【ITBEAR】我国插混车型市场在今年1至8月期间展现出强劲的增长态势，销量高达281.7万辆，同比增长84.2%。这一数据的背后，是市场经过两年井喷式发展后进入相对稳定的高速增长期。合资企业与中国品牌纷纷加码，共同推动插混市场的繁荣。
中国品牌混动技术经过快速发展，已在市场中占据一席之地。企业从广泛布局转向深入研究混动专用发动机及变速器，技术持续优化，动力性与经济性同步提升。合资品牌亦不甘落后，加入插电式及非插电混动系统阵营，为产品赋能。
作为实车测试的重头戏，“中国心”技术说明会成为技术交流的重要平台。企业派出技术团队，面对专家评审团的质询，进行深入的技术交流与思想碰撞。
在激烈的市场竞争中，自主品牌更加务实。比亚迪喊出“电比油低”后，插混市场内卷加剧。入围的插混系统在降本增效上大下功夫，如长安、Aurobay极光湾等均采用自然吸气发动机和单挡变速器。
合资企业则积极跟进中国市场需求，布局混动市场。不同于中国品牌注重节能降耗，合资企业的混动路线更注重强劲动力。如福特蒙迪欧运动款搭载的混动系统，最大功率达212Kw，最大扭矩403Nm。
在全球市场中，我国插混车型表现出色。今年1至8月，插混车型在全球插电混动中的占比达77%，出口量亦迅猛增长。在当前欧美制裁的大背景下，插电式混动车型有望成为我国车企出口的主力。
