【ITBEAR】新加坡近期展示了其下一代轻型攻击车（NGLSV4x4）的最新技术细节，引发了广泛关注。这款车型以其独特的纵置PHREV混动架构、一体化热管理系统及BSG启发电机等技术亮点，成为新能源军车领域的焦点。
NGLSV4x4自2022年以PPT形式首秀以来，经过两年的研发，如今以更详尽的模型亮相。它采用了纵置PHREV混动架构，这种架构融合了PHEV和REEV的特点，但未设置燃油直驱功能。其动力系统包括一台由美国康明斯提供的217千瓦柴油发动机。
在动力舱内，一体化热管理系统尤为引人注目。该系统不仅服务于柴油机，还为PHREV系统、自动变速器、全车液压系统及驾驶舱空调系统提供热管理支持。BSG启发电机作为辅助动力系统，能向外输出16千瓦的发电功率，满足警戒状态下车辆的隐蔽需求。
NGLSV4x4的电动化进程显著，从2022年的单电机升级为2024年的双电机系统，综合最大输出功率达到233千瓦。这一变化不仅提升了车辆的最大续航里程至780公里，还实现了全电续航15公里的战术机动优势。
然而，尽管NGLSV4x4在电动化方面取得了进展，但其依然依赖于传统的内燃机和复杂的传动系统。相比之下，中国的新能源技术产业链更为完善，已有多款车型采用了更高效、电动化程度更强的REEV混动技术。
例如，东风风神L7的马赫系横置PHREV混动技术，以及北京汽车BJ60雷霆版的一体化热管理技术，都展示了中国在新能源技术方面的领先地位。中国的电驱动桥技术也在不断发展，为REEV载具提供了更强大的通过性和承载能力。
总体来看，新加坡的NGLSV4x4在新能源技术的应用上迈出了重要一步，但与中国等新能源技术领先的国家相比，仍有提升空间。随着新能源技术的不断发展，未来军车领域或将迎来更多变革。
