【ITBEAR】二线豪华汽车品牌市场再掀波澜，捷豹路虎成为裁员风波的首个焦点。近期，有关某豪华品牌在华合资车企面临解散的传闻不胫而走，市场猜测纷纷，最终指向捷豹路虎。面对销量下滑和库存积压的严峻形势，捷豹路虎不得不采取人员优化措施，以期提升运营效率。
中国汽车流通协会发布的数据显示，捷豹路虎的库存系数高达2.55，远超警戒水平。为了减轻库存压力，经销商不得不采取大幅折扣策略，甚至亏损卖车。然而，这种策略并未能有效提振销量，反而使部分经销商陷入“越卖越亏”的困境。
以广东省为例，部分经销商反映除揽胜和卫士车型外，其他车型均处于亏损状态。面对如此困境，一些经销商已选择退场，捷豹路虎在华南地区的渠道网络受到严重影响。
从全球范围来看，捷豹路虎的销量呈现同比增长，但在国内市场却遭遇滑铁卢。今年上半年，捷豹路虎终端累计销量同比暴跌44.27%，创近五年同期最低值。其中，捷豹品牌销量更是惨淡，沦为边缘品牌。
面对困境，捷豹路虎不得不寻求变革。去年，公司宣布对旗下品牌进行拆分，并规划了电动化转型路线。今年6月，捷豹路虎与奇瑞汽车签订了战略合作意向书，计划使用奇瑞的纯电平台打造新车型。然而，新的合资模式也意味着组织架构的变化和人员优化的需求。
针对裁员传闻，捷豹路虎方面回应称，目前正在进行人员优化，但并非大规模裁员。公司正在推进一系列运营模式及组织架构的转型举措，以提升组织竞争力，并加速推进“重塑未来”全球战略的落地。同时，捷豹路虎也强调了与奇瑞汽车的深入沟通，并达成共识，将共同推动新的合资模式的顺利开展。
捷豹路虎的困境只是二线豪华品牌市场的一个缩影。在当前激烈的市场竞争环境下，二线豪华品牌普遍面临销量下滑的压力。如何找到品牌定位、扩充产品线、完成渠道调整，成为这些品牌亟待解决的问题。
