【ITBEAR】宁德时代近期推出的骁遥电池，专为增程式车型设计，其特色在于将钠电池与锂电池巧妙结合，实现了在极寒环境下的优越性能。这一创新不仅提升了电池的耐寒能力，还预示着增程式车型在电池技术上的新突破。
骁遥电池通过调整正负极材料配方、改良电解液等手段，加快了锂离子的嵌入速度，并增大了隔膜孔隙率。尤为特别的是，它将钠电池与锂电池按一定比例集成在一个电池包内，利用钠离子辅助标定锂离子电池的电量，提高了系统的控制精度。
在结构上，骁遥电池采用了多梯度分层设计的极片，上层孔隙率高，下层是高压实机构，使得电池活性降低，耐寒能力得以提升。这一改进使得电池在零下40度的环境中仍能正常工作，为车主提供了极大的便利。
与电池技术的快速迭代相比，增程器技术的进步则显得较为缓慢。业内普遍认为，现有的增程器技术已接近上限，未来三年内可能难以看到历史性突破的新技术。
钠电池虽然不会取代锂电池，但其在成本上的优势却不容忽视。我国锂资源依赖进口，而钠资源相对丰富，使得钠电池在原材料成本上具有显著优势。钠电池在制造过程中还可以使用更廉价的金属和替代材料，进一步降低了成本。
钠锂混合电池的发展前景广阔，它不仅能够降低新能源车型的成本，还有望推动整车价格的集体走低。随着奇瑞、智己、阿维塔等30多家车企采用骁遥电池，增程式车型的市场竞争力将进一步增强。
