【ITBEAR】长城汽车近期发布了9月产销数据，显示销量同比下滑10.88%，连续五个月出现下滑，年度销量目标完成率刚过一半。在燃油车时代，长城曾是领军企业，但随着新能源汽车时代的到来，其面临的竞争局势愈发严峻。
长城汽车早在2021年就提出了2025年销四百万台、新能源占比80%的目标，但新能源转型并不顺利。今年前三季度，长城新能源汽车销量仅为21.14万辆，同比增幅24.15%，渗透率为24.79%，远低于行业平均水平。
在刚需市场，长城汽车的新能源被吉利、长安的子品牌甩在身后。WEY品牌和纯电品牌欧拉表现不佳，销量跌幅较大。
长城的问题在于错失了纯电发展的第一波机遇，混动技术又遭遇强力挑战。同时，长城过于注重短期单车利润，停掉了势头上行的纯电产品，损害了品牌形象。长城还固执地放弃了增程路线，错开了当前消费者需求的大趋势。
长城汽车在新能源产业链方面虽有相当储备，但如何将核心技术发展成具备竞争力标签的产品能力，是翻盘的关键。面对企业转型和战略调整，长城需要捋清楚方向战略，顺应时势，用发展的眼光看待新能源的产业方向。
长城汽车的挑战不仅来自于市场，更来自于自身。在新能源汽车领域，长城需要找到新的突破点，重新树立品牌形象，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
