【ITBEAR】随着比亚迪第五代DM技术的推出，插混车型百公里油耗2L级别已成为新的市场竞争焦点。吉利也不甘示弱，计划年内发布全新一代雷神电混技术，直指同样级别的低油耗。这一轮技术内卷下，插混油耗2L级正逐步成为新的市场门槛。
吉利在混动技术上拥有天然优势，其3挡DHT混动变速箱为低油耗提供了可能。然而，现有产品的能耗表现并未完全凸显这一优势，原因主要在于内燃机部分。吉利广泛使用的BHE15发动机，最初走的是性能取向，而非节能。
BHE15发动机采用了反置式结构，这一布局多见于注重运动操控的车型。在混动车型上，吉利对这款发动机进行了调整，降低了功率和扭矩，以获得更高的热效率和压缩比。官方数据显示，混动调校的1.5T发动机热效率超过了44%。
吉利全新一代雷神电混技术中，发动机热效率将提升至46%以上。为实现这一目标，新款发动机或将采用更高喷射压力的燃油直喷技术和更高效的废气循环系统。同时，电机性能也将有所提升，以弥补内燃机在低工况下的性能表现。
在电机方面，吉利现有技术的最大功率稍显偏小。但在全新一代雷神电混技术中，电机的功率将有所提升，同时转速也将迎来升级。这将有助于降低能耗并提高电机的输出功率。
吉利的多挡插混技术本就有利于高速性能和能耗。在全新一代雷神电混技术的加持下，吉利插混车型在WLTC标准下的馈电油耗将进一步降低。同时，由于新技术并未明显加重成本负担，吉利有望保持现有车型的定价表现。
