【ITBEAR】在当前市场低迷的背景下，重卡行业面临着严峻挑战。近期数据显示，2024年9月，仅有徐工汽车和汉马科技实现了销量的同比增长，其余企业则遭遇不同程度的下滑。其中，东风公司和一汽解放的销量下滑尤为明显，未能跟上市场大盘的步伐。
中国重汽在9月依然稳居行业销量榜首，尽管销量有所下滑，但市占率保持稳定增长。陕汽集团则重回行业第二，显示出较强的市场竞争力。而汉马科技凭借新能源重卡的增长，首次进入行业前十，成为市场的一匹黑马。
从前三季度累计销量来看，我国重卡市场累计销量为682932辆，同比下降3.36%。头部企业如中国重汽和一汽解放的累计销量也转为同比下降，但降幅低于行业大盘，显示出较好的抗风险能力。
在新能源重卡领域，徐工汽车和汉马科技表现出色。徐工汽车新能源重卡销量大幅增长，成为拉动其整体销量增长的引擎。而汉马科技也凭借新能源重卡的增长，实现了销量的逆袭。
江淮汽车和北奔重汽也在市场低迷期显示出了一定的韧性。江淮汽车年内首次迈过万辆大关，而北奔重汽则与国轩高科签署合作协议，聚焦新能源重卡的发展。
相比之下，福田汽车和大运汽车的市场表现则略显颓势。福田汽车前三季度累计销量同比下降幅度较大，而大运汽车虽然销量保持增长，但在市场中的份额仍然较小。
上汽红岩在动荡期中依然保持住了行业前十的位置，尽管销量有所下滑，但在市场竞争中仍占据一席之地。
总体来看，重卡市场在当前经济环境下面临着严峻挑战，但头部企业依然保持着较强的市场竞争力。同时，新能源重卡的增长也为市场带来了新的机遇和活力。
