【ITBEAR】在北京，一场聚焦混动技术的盛会——“东风Honda强电智混‘多快好省’技术解码”活动成功举办。此次活动由寰球汽车集团主办，汇聚了技术工程师、专家、媒体及企业代表，共同探讨混动技术的发展与未来。
活动中，业内专家围绕混动技术的市场格局、技术路线及竞争格局进行了深入交流，并对合资品牌如何应对新能源混动市场的激烈竞争进行了热烈讨论。当前，新能源车行业竞争激烈，混动技术成为热门竞争赛道。
寰球汽车集团总裁李鸿武在致辞中指出，用户真实体验是衡量技术价值的根本标准，呼吁市场回归用户需求，创造解决用户痛点的产品。
东风本田汽车有限公司执行副总经理助理龚熙表示，本田混动技术已走过27年，强调“电驱动为主、发动机为辅”，在中国及全球市场得到用户认可。
清华大学壳牌清洁交通能源中心主任帅石金认为，本田在混联构型方面表现出色，能够满足各种应用场景下的全优体验，未来智能网联技术加持下，本田混动技术将展现更优的全场景体验。
据东风本田技术工程师彭寅介绍，东风本田强电智混技术已进化至第四代i-MMD双电机混合技术，拥有“多·快·好·省”四大优势，包括e:HEV和e:PHEV两种技术。
中国汽车工程研究院朱云尧表示，本田在可靠性、稳定性方面做了大量研发工作，强电智混技术在技术上更为成熟，动力系统更为平衡。
中国汽车流通协会崔东树指出，东风本田的混合动力达到了实用效果最佳、使用年限最长、保值效果最好，对消费者最为友好。
搭载强电智混的英仕派e:PHEV在北疆实测中，纯电续航接近150km，达到官标的182%，展现了卓越实力。本田混动全球销量近500万，证明了其技术实力。
随着中国自主品牌车企的快速发展，合资品牌面临挑战。但专家表示，合资品牌在混动领域仍具备领先性，东风本田展现出极大爆发力，未来市场表现不容小觑。
国家信息中心丁燕认为，在电池颠覆性技术出现前，混动是更好的选择之一。东风本田强电智混技术已涵盖SUV、轿车、MPV全品类产品阵营，展现出强大竞争力和适应性。
