【ITBEAR】在近期举行的2024巴黎车展上，Stellantis集团首席执行官唐唯实透露，其旗下的玛莎拉蒂品牌正深陷财务困境，亏损严重。这一消息令人惊讶，毕竟玛莎拉蒂曾一度是中国市场的热门品牌。
数据显示，玛莎拉蒂在中国市场的表现持续下滑。2023年，其进口销量为4264辆，同比下滑12%；而2024年前8个月，销量更是暴跌74%，仅售出840辆。这一趋势并非新近出现，自2018年以来，玛莎拉蒂在华销量便逐年下跌。
唐唯实认为，玛莎拉蒂的问题在于品牌定位不清晰，以及前管理团队的“糟糕营销”。他强调，玛莎拉蒂不仅是一个跑车品牌，更代表着豪华旅行和高品质生活。为此，玛莎拉蒂已进行多项人事调整，并任命于瀚邦为新任中国总经理。
然而，玛莎拉蒂的困境并非个例。在中国市场，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌也遭遇了销量下滑。2024年前8个月，这些品牌的销量跌幅均超过两位数，其中迈凯伦更是暴跌88%。
面对电动化、智能化的行业趋势，超豪华品牌也在积极转型。劳斯莱斯计划到2030年全面实现电动化，而宾利则计划在2026年推出首款纯电动车型，并在过渡期内继续发展插电混动系统。兰博基尼则持保守态度，认为电动跑车技术尚不成熟，将继续布局混合动力。
在电动化转型的过程中，超豪华品牌面临着资金和技术等多重挑战。尽管如此，它们仍在努力适应市场变化，以期在未来实现复苏。
