【ITBEAR】近期，中国汽车市场传出一则重磅消息，某知名豪华品牌在华合资车企可能面临解散的危机。据悉，该企业正探讨与进口车业务合并，以精简人员、提升效率。然而，具体整合方案尚未最终确定，一切仍存在变数。
乘联会数据显示，豪华车和主流合资车市场份额同比增速均为负，而自主品牌则以17.9%的增速蓬勃发展。豪华车市场下滑的原因除了产品迭代慢外，新兴势力的崛起也抢占了不少市场份额。
在众多猜测中，极星、讴歌、英菲尼迪等品牌成为热点。其中，极星因沃尔沃撤资、销量不佳等问题，面临解散风险。讴歌则因品牌知名度低、缺乏核心技术等困境，销量持续不振。英菲尼迪在中国市场前景同样不明朗，销量低迷，4S店倒闭频发。
面对激烈的市场竞争，各大车企纷纷通过资源整合寻求突破。比亚迪、奇瑞、长安汽车等企业通过收购、合并等方式，优化资源配置，提升竞争力。吉利也发表《台州宣言》，推动内部资源深度整合。
行业整合已成为不可阻挡的趋势，对于面临解散风险的品牌而言，坦然接受并顺应时代变迁，或许是最好的选择。通过资源整合，发挥企业旗下所有子品牌和车型的通用能力和技术，实现规模效应和协同效应，让品牌的影响力和产品的价值得以延续。
