【ITBEAR】在今年的前八个月，雷克萨斯成为豪华车市场中少有的销量增长者。尽管这一成绩看似光鲜，但在整体市场下滑的背景下，其销量增长背后却隐藏着不少隐忧。
雷克萨斯的销量基数相对较小，因此增长空间较大。然而，今年以来，雷克萨斯不得不通过显著的价格下调来刺激销量，主力车型如ES200和RX的终端折扣均达到了前所未有的高度。这种以价换量的策略，反映出产品竞争力的不尽如人意。
经销商层面，尽管销量有所上涨，但生存环境却在恶化。新车销售曾是雷克萨斯经销商的主要盈利渠道，但近年来，随着品牌加价行为的减少和售后服务盈利能力的不足，经销商面临严峻挑战。
雷克萨斯在品质上表现出色，但在电动化、智能化方面却显得力不从心。随着90后、95后消费者的崛起，他们更看重电动化和智能化带来的全新使用体验，而这是雷克萨斯所欠缺的。因此，雷克萨斯在年轻消费者中的市场份额逐渐流失。
雷克萨斯在国内市场的初期成功，得益于其舒适性、可靠性以及早期在南方市场打下的坚实基础。然而，随着市场环境和消费者需求的变化，雷克萨斯未能及时调整战略，导致在电动化、智能化方面落后于人。
面对国内大力推进电动化的趋势，雷克萨斯因缺乏绿牌车而难以在国内市场表现出强势的盈利能力。尽管其全球销量依然强劲，但在国内市场，雷克萨斯正逐渐被年轻消费者所淘汰。
雷克萨斯在国内市场的困境，既源于产品问题，也源于消费者群体的变化。为了完成销量的反扑，雷克萨斯不得不采取降价策略，这无疑是一种遗憾。
