【ITBEAR】在中国汽车工业的发展历程中，第一汽车制造厂（一汽）始终扮演着引领者的角色。从最初的解放牌汽车到如今的多款车型，一汽见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的飞跃。近日，我们有幸了解到一汽高级工程师王瑞芹的亲身经历，透过他的视角，回顾了一汽发动机研发的辉煌历程。
王瑞芹，这位一汽的研究员级正高级工程师，自1962年起便与发动机结下了不解之缘。他参与了第二代解放卡车CA141发动机改型、CA6110柴油发动机研发等重要项目，为一汽发动机的发展史书写了浓墨重彩的一笔。
在CA141换型项目中，王瑞芹承担了发动机由侧置气门改为顶置气门的重任。他带领团队，克服了重重困难，最终成功完成了全速全负荷1000小时连续运转试验，为CA141的换型成功奠定了坚实基础。
随后，在CA6110柴油发动机的研发过程中，王瑞芹和他的团队再次展现了坚韧不拔的精神。他们经过多年的努力，终于让这款柴油发动机成功配套于解放牌卡车，填补了国内车用柴油机领域的空白。
1986年，王瑞芹又临危受命，接手了长春轻型发动机厂（轻发厂）的管理工作。面对492发动机存在的“吹气缸垫”等严重问题，他带领团队深入生产线，成功解决了这一关键技术难题，使492发动机重新焕发了生机。
在王瑞芹的带领下，轻发厂不仅解决了产品质量问题，还成功打开了全国市场。492轻型机连续3年在全国轻型发动机评比中获得第一，为一汽赢得了荣誉。
王瑞芹的职业生涯映射出一汽发动机的发展史，也见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的历程。他的故事，是一汽精神的传承，更是中国汽车工业不断前行的缩影。
