【ITBEAR】随着“金九银十”传统汽车消费旺季的到来，中国汽车市场再度迎来销售高峰。多家车企选择此时推出新车，以期在这个黄金季节抢占市场份额。上汽大众帕萨特Pro与帕萨特2025出众款、东风日产全新天籁真心版等车型相继上市，为消费者提供了更多选择。
然而，在销量增长的背后，合资品牌燃油车型在B级车市场的地位却逐渐式微。数据显示，20款合资B级车9月销量同比下滑24.17%，累计销量也呈现下滑趋势。相比之下，B级轿车市场整体却实现了同比增长。
在主流合资B级车中，帕萨特表现抢眼，9月销量再度突破2万辆，领跑细分市场。同时，迈腾也以18221辆的销量逆袭凯美瑞，夺回月度销量亚军。
日系车型方面，凯美瑞与雅阁虽然销量均超过万辆，但已失去往日荣光。而本田则通过新能源工厂的投产，寻求在市场竞争中的转机。
美系车型表现不佳，君威、君越、迈锐宝等销量均为负值。而高档B级车方面，德系“34C”携手过万，奔驰C级在细分市场中表现突出。
宝马和奥迪则面临不同挑战，宝马3系受到i3车型销量分流影响，奥迪A4L则一直未能找到状态。
