【ITBEAR】近日，工信部发布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再度引发公众对电动自行车限速问题的关注。尽管2018年便已规定电动自行车最高设计速度为25km/h，但实际执行中，这一限速标准却常常成为“摆设”。
记者在北京多家电动自行车品牌门店调查时发现，不少店家主动提供解限速服务，甚至建议顾客“先上牌，后解速”。一些品牌门店还备有专用解限速工具，能轻易将电动自行车速度提升至40km/h及以上。
针对电动自行车解限速问题，北京市市场监督管理局迅速行动，约谈了多家电动自行车企业及销售门店负责人，明确要求企业落实产品质量安全主体责任，坚决抵制解限速等经营性拼改装行为。
电动自行车保有量激增的同时，交通事故死亡人数也在逐年上升。专家指出，解除限速装置将严重威胁骑乘人安全，一旦发生事故，骑乘人可能需要承担主要责任。
为防范非法改装行为，新国标对电动自行车控制器、蓄电池、充电器等提出了更高要求，并明确了最高设计车速不超过25km/h。
新国标实施后，将给企业一定的设计、生产过渡期，并额外提供销售时间以消化旧标车库存。在此期间，相关部门将持续监管，确保电动自行车市场规范有序。
电动自行车安全骑行需要各方共同努力，消费者应提高安全意识，不购买解限速后的电动自行车；厂商要承担社会责任，不为解限速留“后门”；监管部门则需持续加强监管力度。
