【ITBEAR】近日,工信部发布了《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》,再度引发公众对电动自行车限速问题的关注。尽管2018年便已规定电动自行车最高设计速度为25km/h,但实际执行中,这一限速标准却常常成为“摆设”。
记者在北京多家电动自行车品牌门店调查时发现,不少店家主动提供解限速服务,甚至建议顾客“先上牌,后解速”。一些品牌门店还备有专用解限速工具,能轻易将电动自行车速度提升至40km/h及以上。
针对电动自行车解限速问题,北京市市场监督管理局迅速行动,约谈了多家电动自行车企业及销售门店负责人,明确要求企业落实产品质量安全主体责任,坚决抵制解限速等经营性拼改装行为。
电动自行车保有量激增的同时,交通事故死亡人数也在逐年上升。专家指出,解除限速装置将严重威胁骑乘人安全,一旦发生事故,骑乘人可能需要承担主要责任。
为防范非法改装行为,新国标对电动自行车控制器、蓄电池、充电器等提出了更高要求,并明确了最高设计车速不超过25km/h。
新国标实施后,将给企业一定的设计、生产过渡期,并额外提供销售时间以消化旧标车库存。在此期间,相关部门将持续监管,确保电动自行车市场规范有序。
电动自行车安全骑行需要各方共同努力,消费者应提高安全意识,不购买解限速后的电动自行车;厂商要承担社会责任,不为解限速留“后门”;监管部门则需持续加强监管力度。