【ITBEAR】近期，进口豪华车市场风波不断，多家知名经销商面临严峻挑战。宝马全球首家5S店北京星德宝因资金链断裂突然关门，引发广泛关注。与此同时，玛莎拉蒂宣布大幅下调全球交付量和批发销量目标，以应对在中国市场的困境。数据显示，9月进口汽车销量同比下降20%，环比下降27%，创年内单月最大下滑。
在销量压力下，经销商不得不重启以价换量策略，但这一做法对车辆保值率和品牌形象造成了不可逆的损害。面对这一困境，宝马、奔驰等豪华车品牌开始纷纷转向新能源汽车市场，试图寻找新的增长点。
除了宝马，奔驰和奥迪（BBA）也深陷舆论漩涡。奔驰旗下的迈巴赫因车辆问题被推上风口浪尖，而宝马和奔驰则因车辆召回风波备受质疑。这些问题不仅损害了消费者权益，也对品牌形象造成了严重影响。
销量腰斩和价格战让经销商头疼不已。宝马集团第三季度全球销量同比下滑13%，在中国市场的销量下滑幅度更是达到了29.8%。梅赛德斯-奔驰也表示，由于中国和欧洲的汽车销量大幅下滑，第三季度利润砍半。
保时捷和阿斯顿·马丁等豪华车品牌也面临类似困境。保时捷加强在中国的研发能力并降低车型售价，但销量提升效果有限。阿斯顿·马丁则下调了今年的批发销量目标，以应对在中国市场的困境。乘联分会数据显示，中国进口车进口量持续下滑，1-9月持续3年负增长。
面对销量下滑和库存积压的双重压力，豪华车品牌不得不继续走以价换量路线。然而，降价策略实际效果远未达到预期，反而对品牌资产造成了严重损害。业内人士指出，频繁促销是破坏品牌信任的最快方法之一。
在生产环节，传统进口豪华汽车也面临问题。宝马沈阳铁西工厂爆出减产消息，产线工人一个月仅工作半个月。这反映出在国产新能源汽车的冲击下，传统燃油车市场正逐渐被吞噬。
根据乘联分会统计数据，中国新能源汽车的零售销量占比持续上升。面对新赛道，豪华进口汽车品牌开始纷纷转向推广新能源汽车。然而，现实情况仍旧残酷，进口新能源汽车竞争力堪忧。在智能座舱、辅助驾驶等方面，进口新能源汽车往往不如价格更低的国产新能源汽车。
传统豪华车品牌如何与年轻消费者交流也是一大看点。在燃油车时代，BBA的品牌地位或能允许其在华市场继续傲慢下去。但在新能源汽车时代，Z世代消费者的高期望正在重新定义奢侈品牌。国内新能源厂商在营销、服务等方面卷得飞起，而传统进口汽车品牌在此方面显然做得还很不够。
