【ITBEAR】新能源汽车市场近年来快速发展，超充技术成为众多车企竞相追逐的热点。然而，超充虽便捷，却隐藏着不为人知的“秘密”。对于许多新能源车主而言，超充系统带来的快速充电体验令人印象深刻，但鲜为人知的是，每辆车的超充次数其实是有限制的。
电池的循环寿命是衡量其性能的重要指标之一。国家对于动力电池的循环寿命有着明确的要求，即在特定循环次数下，放电容量需保持在一定水平。然而，超快充技术的使用却对电池的循环寿命产生了显著影响。
研究显示，高倍率充电会显著降低电池的循环寿命。在经历多次高倍率充电后，电池的放电容量会大幅下降，远低于国家标准。这一现象在磷酸铁锂电池和三元锂电池中均有体现，但三元锂电池的衰减更为严重。
车企在明知超充对电池寿命有影响的情况下，为了迎合市场需求和宣传卖点，仍然推出了超充技术，但同时也偷偷限制了超充的次数。车辆的电池管理系统会记录电池的充放电情况，并根据电池状态自动调整充电功率。
不久前，极氪车主就发现自己的车辆在超充桩上无法以最大功率充电。极氪官方回应称，这是为了保护电池而降低了充电功率。
虽然目前超充对电池寿命的影响尚无法完全解决，但随着技术的不断进步和优化，未来这一问题有望得到缓解。消费者在购买新能源汽车时，应充分了解超充技术的相关信息，并合理使用超充功能。
