【ITBEAR】在中国新能源汽车市场持续高涨的背景下，合资品牌面临严峻挑战。最新数据显示，我国新能源汽车市场渗透率已达53.3%，而自主品牌更是高达74.9%，相比之下，合资品牌仅7%的渗透率显得尤为尴尬。这一局面主要源于合资品牌未能充分适应中国市场需求，尤其在智能化和价格方面处于劣势。
然而，长安马自达EZ-6的推出，为合资品牌新能源汽车市场带来了新的希望。这款车型不仅传承了马自达经典的“魂动”设计，还在智能化和电动化方面实现了显著提升。
EZ-6在外观设计上独具匠心，纯电版和增程版车型分别采用封闭式格栅和大嘴格栅，搭配分体式大灯和贯穿式流水灯，展现出强烈的科技感。车身尺寸为4921/1890/1485mm，轴距2895mm，定位为中型轿车，溜背式造型和无框车门设计更添运动气息。
内饰方面，EZ-6结合了马自达的工艺品质和长安的智能化技术，营造出全新的合资新能源车体验。NAPPA真皮和麂皮绒高级面料的组合，搭配精致的哑光镀铬装饰件，展现出豪华感。同时，14.6英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和50英寸AR-HUD抬头显示，彰显了科技氛围。
智能化方面，EZ-6搭载了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱，内置8155芯片，支持多功能集成和语音交互。座舱还支持3D全息人脸无感识别登录，最多可存储9人账号信息。这些智能化体验在合资品牌中较为罕见，得益于长安的助力。
动力方面，EZ-6提供增程版和纯电版车型。增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池，最大综合续航达1301km。纯电车型则搭载最大功率190kW的单电机，续航里程分别为480km和600km。
智驾方面，EZ-6搭载了5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，可实现L2.5级辅助驾驶功能，并支持全场景智能泊车辅助和远程遥控泊车。在主动安全领域，EZ-6配备了19+主动安全辅助功能，为用户提供360度无死角的保护。
马自达EZ-6的上市，有望为合资品牌新能源汽车在华发展指明方向。通过融合马自达的设计、驾乘愉悦与长安的电动化、智能化技术，EZ-6展现出挑战全新价值创造的实力。这一模式或为其他合资品牌提供借鉴，助力它们在中国市场实现更好的发展。
