【ITBEAR】在新能源汽车领域，比亚迪凭借其在电动化技术上的深厚积累，早已稳坐行业领先地位。然而，随着汽车智能化趋势的加剧，一些质疑声也随之而来，认为比亚迪在智能驾驶和智能座舱方面可能落后。但实际上，比亚迪早已布局智能化，并主张智电融合的整车智能。
比亚迪在智能化领域的投入巨大，其研发投入金额远超同行，甚至超过了当年的净利润。截至目前，比亚迪全球范围内申请的专利总数已超过4.8万项，其中授权专利超过3万项。这背后离不开其庞大的人才体系建设，尤其是在智能化领域的投入。
比亚迪在智能化领域的布局广泛，不仅与多家企业合作，还坚持全产业链自研布局。与华为的合作更是引发了广泛关注，双方拟共同打造首个硬派专属智驾方案。但这并不意味着比亚迪要放弃自研，而是双线并行，选择与华为开放合作。
比亚迪的智驾布局不仅广泛，而且注重规模化和成本控制。通过统一硬件和自研智驾域控制器等方式，比亚迪进一步降本增效。近期，比亚迪自研智驾团队有新动作，目标最快在11月冲击自研算法量产，并计划在明年将高阶智能驾驶技术下放到10万元级别的车型上。
比亚迪在智能化领域的投入和积淀，不仅为其带来了技术上的优势，还为其在未来的市场竞争中奠定了坚实的基础。比亚迪的智能化速度不容小觑，整车智能才是真智能。随着汽车智能化的不断发展，比亚迪有望在下半场展现出更加“恐怖”的实力。
