【ITBEAR】随着上海格力汽车科技有限公司的崭露头角，“董明珠造车”一事迅速成为公众热议的话题。天眼查数据显示，这家新公司的业务范畴广泛，涉及汽车零部件与配件的研发制造，其背后最大股东为珠海格力智能装备有限公司，持股比例高达51%。
格力电器在空调市场的辉煌成就曾让业界瞩目，但随着市场增长放缓，格力面临着寻找新增长点的迫切需求。董明珠，作为格力的领航者，一直在探索多元化的道路，从家电到手机，再到新能源汽车和预制菜装备，格力的尝试从未停歇。
早在2012年，格力空调在国内市场的占有率就高达45%，年营收突破千亿大关。然而，风光背后是市场增幅的放缓，格力开始陷入增长困境。为了摆脱这一局面，董明珠宣布格力将向多元化转型，并展开了一系列大胆的尝试。
从推广新品牌“大松”和冰箱品牌“晶弘”，到宣布进入智能手机和新能源汽车领域，再到投资芯片制造和医疗器械，格力的多元化之路可谓波澜壮阔。然而，这些尝试并未如预期般为格力带来显著的增长。
格力在多元化战略上的失败，并非战略选择的问题，而是战术执行上的偏差。格力在预判市场趋势和投入资源方面表现出色，但在具体执行时却往往脱离市场和客户需求的实际。
以生活电器为例，格力的产品定价远高于市场均价，导致消费者不认可，销售困难。同样，在新能源汽车领域，格力坚持收购的银隆钛酸锂技术，因能量密度低、成本高等问题，并未被市场广泛接受。
格力的多元化之路虽然充满挑战，但董明珠的执着和创新精神仍值得肯定。如今，格力再次进军新能源汽车领域，试图为车企提供零配件实现多元化。然而，格力需要更多的不仅仅是埋头苦干，而是抬头看市场，以更贴近消费者需求的方式推进多元化战略。
