【ITBEAR】在汽车产业转型的大潮中，电气化无疑是最为瞩目的焦点。中国，凭借其庞大的产业集群和市场需求，正引领这一变革。随着纯燃油车技术的局限日益显现，纯电动与混动车型正逐步改写市场格局。
曾几何时，混动技术被视为日系车企的专属领地，而今，中国车企已在增程式、插电式混动等领域取得显著进展，不断挖掘和迭代技术，以满足市场需求。
广汽传祺，作为自主品牌的佼佼者，对混动技术的精益求精是其赶超同行的关键。当前，混动车市场火热，消费者选择混动车已不再是尝鲜，而是基于通勤、家用等实际需求。
混动技术综合了燃油车与电动车的优势，为消费者提供了更佳的用车体验。中国车企并未因一时的成功而停滞，而是继续追求整车操控、驾乘舒适度及智能驾驶的提升。
广汽传祺在混动技术上坚持自主研发与开放合作，不仅推出了传祺超级混动技术，还实现了全产品线混动化，走在了市场前列。
传祺GMC 400超级混动技术，以其2.0TM混动专用发动机和创新的电控策略，实现了动力与舒适性的双重提升，与日系混动技术形成鲜明对比。
在续航方面，传祺通过智能电控平台和高效发动机技术，有效提升了电驱行驶里程和整车总续航。同时，其弹匣HEV电池的高效冷媒直冷技术，为电池安全提供了有力保障。
实测数据显示，传祺M8大师超级混动版在高温环境下仍表现出色，拖拽重车连续爬坡，油耗实测仅为5.2L/100km，展现了高效的节能性能。
随着技术的不断拓展，混动技术已不仅限于HEV，PHEV和REV等各类混动技术也在全面爆发。传祺早在2009年便开始了混动技术的探索，并逐步建立起完整的混动技术生态链。
GMC 2.0混动技术的面世，进一步彰显了传祺在推动产业进步上的努力。未来，传祺将继续在混动技术体系下推出更多新动力系统，以应对市场的技术挑战。
