【ITBEAR】在吉尼斯世界纪录的严格公证下，荣威D7 DMH世界冠军版以卓越表现荣获“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”称号，并登顶“全球最低油耗的混动B级车”宝座。其超2208.719km的续航和低至2.49L/100km的平均油耗，彰显了DMH超级混动技术的强大实力。
回顾混动技术的发展历程，比亚迪与荣威均展现出了不俗的实力。比亚迪自2008年推出DM1.0以来，技术不断迭代，至2024年已发展至第五代。而上汽荣威也不甘示弱，早在2010年就推出了首款混动车，并在2013年取得了EDU电驱动系统的专利。
在技术层面，比亚迪DM-i与荣威DMH均采用主流的P1+P3双电机架构。比亚迪DM-i以其43.04%的发动机热效率著称，而荣威DMH则在细节上下足功夫，实现了模块化、集成化、专属化的技术特点，表现出低能耗、长续航和静音的特质。
在实际测试中，荣威D7 DMH展现出了明显的优势。在“2023混合动力汽车极限挑战赛”中，荣威D7 DMH凭借出色的综合表现战胜同组别的雅阁PHEV和比亚迪汉DM-i，夺得中大型轿车组第一。其亏电油耗和纯电续航均表现出色，让用户跑得更远、出行无忧。
荣威D7 DMH的推出即站上了混动巅峰，展现了上汽在混动技术领域的深厚底蕴和创新能力。比亚迪与荣威作为国产新能源汽车技术的代表，共同撑起了中国汽车崛起的大幕。
