【ITBEAR】中国车企在新能源领域的“核心技术”争议不断，但广汽传祺以其深厚的混动技术积累，已成为行业内的佼佼者。广汽传祺早在2009年便涉足混动技术，经过16年的研发，已拥有400多项核心专利和740多项延伸专利，涵盖HEV、PHEV、REV等多种混动技术。
作为中国MPV市场的专家，广汽传祺基于其混动技术积累，推出了搭载传祺超级混动技术的M8大师超级混动版。这款车型采用了同级唯一的2.0TM混动专用发动机，配合2档DHT变速箱，以及弹匣电池技术，实现了技术上的突破。
广汽传祺在混动领域的历程可谓波澜壮阔。从2012年首款混动车型的示范运行，到2017年突破外国车企专利封锁，再到2022年GMC 2.0系统的面世，传祺始终坚持自主研发，不断创新。
传祺超级混动系统的优势在于其全栈自研的技术。2.0TM混动专用发动机最大扭矩可达330N·m，动力强劲，且经济区覆盖车速区域宽，实现了强电感与无焦虑的混动MPV最优解。同时，2档DHT变速箱有效优化了发动机工作点，提升了馈电时的燃油经济性。
在节能降耗方面，传祺也表现出色。在中汽中心的吐鲁番夏测中，M8大师超级混动版高温环境下实测油耗仅为5.2L/100km，每公里能耗成本仅需0.39元。传祺首创的“阶梯放电”电控策略，带来了媲美电车的纯电行驶体验。
广汽传祺在油电混动、插电混动、增程式混动上形成了完备的矩阵，全面满足市场需求。其品牌实力也得到了市场的认可，M8和M6车型在自主MPV保值率排名中分别占据第一和第二的位置。
随着新一代车型的登场，传祺不断挑战高端领域，其综合混动实力和优良质感得到了业界的广泛认可。传祺的新能源阵营，不断给予广大车主更强的信心与自豪感，助推品牌向着更高的巅峰进发。
