【ITBEAR】在当下汽车市场，分期付款购车正逐渐成为消费者的新宠，而全款购车却似乎被某些4S店销售员“冷落”。这一现象背后，隐藏着怎样的利益链条？
对于4S店而言，虽然汽车标价高昂，但销售员的提成却相对微薄。为了增加收入，4S店与银行和保险公司合作，通过分期购车获取返点和佣金。还通过收取各种附加费用提高利润，如保险押金、贴膜费等。
面对4S店的种种套路，特斯拉、蔚来等新能源车企推出了直营店模式，简化购车流程，透明交易费用，受到消费者欢迎。然而，即使是直营模式，也开始在分期政策上做起文章，推出各种零利息贷款方案以吸引顾客。
无论是4S店还是直营店，关键在于如何实打实地让消费者享受到优惠。为了吸引消费者，车企和金融机构提供了众多补贴政策，如利率折扣、免费保险等。这使得分期购车在总价不变的情况下，比全款购车更具吸引力。
以北京一网友为例，他通过“长贷短还”的方式购买了一辆坦克300，最终算上利息比全款购买便宜了8000元。这种购车方式不仅减轻了资金压力，还让消费者享受到了实惠。
全款购车与贷款购车本应是消费者的自由选择，而不应成为4S店的强制诱导行为。汽车经销商应让价格更加透明，让消费者真正享受到实惠，而非被各种附加费用所困扰。
在汽车市场日益激烈的竞争中，无论是传统4S店还是新型直营店，都应注重消费者权益，提供真诚的服务和优惠的价格，才能赢得消费者的信任和支持。
