【ITBEAR】保时捷近期在其第三季度财报电话会议上透露出对电动汽车市场策略的新思考。董事会成员Lutz Meschke指出，尽管电动汽车转型是大势所趋，但客户需求却显得并不那么迫切，尤其是高端和豪华汽车市场的客户，他们依然对内燃机汽车情有独钟。
面对这一市场反馈，保时捷决定在研发上采取更为灵活的策略。Meschke表示，未来几年，保时捷将开发新的内燃机衍生产品，以满足客户的实际需求。这一决策意味着，保时捷的某些车型可能会继续搭载内燃机，以满足市场需求。
保时捷的这一策略调整并非空穴来风。数据显示，改款后的Taycan销量并不理想，而原定于2025年停产的718 Cayman和Boxster的销量却实现了增长。
保时捷的电动车型也在积极筹备中，包括基于大众集团可扩展系统平台（SSP）的“运动”版打造的卡宴大小SUV和更大的七座高座车。这两款新车预计将于2026年和2027年相继亮相。
保时捷的业绩目前依然稳健，但公司显然不愿在电动汽车转型上冒进。随着2035年内燃机禁令的临近，保时捷的这一策略调整无疑将引发业界和监管机构的关注。
