【ITBEAR】德系汽车巨头大众集团近日宣布，正考虑关闭奥迪位于德国布鲁塞尔的电动汽车工厂，这一决策标志着该品牌87年历史的重大转折。这座工厂曾是奥迪首个电动汽车专用生产基地，如今却面临关闭的困境。
与此同时，中国汽车工业正迅速崛起。2023年，中国新能源车出口量突破百万，并首次超越日本成为全球汽车出口第一大国。面对国产车的强劲冲击，老牌车企如丰田也不得不借助华为的力量以维持在中国市场的地位。
德国车企也在积极寻求与中国的合作。大众在合肥设立了除德国总部外的最大研发中心，梅赛德斯-奔驰与宁德时代合作，宝马则与亿纬锂能及宁德时代共同投资建设电池工厂，并在上海启用了新的研发中心。
回顾历史，中国汽车产业曾长期依赖“市场换技术”的策略。然而，经过数十年的努力，中国汽车工业已在某些领域成为技术输出的“外资”企业，如今德国汽车制造商也不得不开始依赖“中国方案”。
