【ITBEAR】在近期公布的10月份第四周销售数据中，宝马汽车再度夺回国内豪华车市场冠军宝座。这一成就的背后，是宝马在降价策略上的再度发力，成功吸引了消费者的回归，带动了销量的显著增长。这一现象再次印证了在国内汽车市场，价格战依然是决定胜负的关键因素。
今年7月，宝马与奔驰曾试图脱离价格战，回归品牌价值，但两者市场表现截然不同。奔驰销量保持稳定，而宝马则遭遇销量暴跌，周销量一度跌至7000多辆，排名跌至第五。面对这一困境，宝马在9月迅速调整策略，重拾降价措施，销量随之回升，突破万辆大关。
宝马i3作为降价力度最大的车型之一，其价格在国内部分城市已降至18万左右，较官方指导价35万多大幅下跌，降价幅度近乎腰斩。
国内汽车市场的价格战已持续数年，新能源汽车的普及更是加剧了这一竞争态势。去年，一些降价力度大的燃油车成功稳定了市场，而降价力度不足或品牌号召力弱的外资品牌则被迫退出中国市场。今年初，新能源汽车也加入了价格战，某强企降价4万至7万，进一步抢占市场。
新能源汽车的价格战也加剧了燃油车的竞争压力，燃油车销冠轩逸价格已跌破7万，雅阁、凯美瑞等中端热销车型价格跌至15万以下。在此背景下，宝马曾试图涨价，但销量迅速大跌。如今，宝马已吸取教训，在涨价仅2个月后就再度降价，以应对中国市场的价格战。
随着宝马等强企向中国市场妥协，其他外资品牌也只能吸取教训，跟进价格战，以确保在中国市场的份额。中国作为全球最大的汽车市场，占全球汽车市场份额近三分之一，各大汽车企业都在竭力保住中国市场的份额。
中国新能源汽车的兴起不仅影响了国内市场，还在快速走向国际市场。2023年中国新能源汽车出口已达到100万辆，对全球汽车市场产生了深远影响。面对中国新能源汽车的强势，欧洲已提高关税，这也从侧面反映了中国新能源汽车的强大竞争力。
