【ITBEAR】雷军与小米汽车再次成为焦点，这一次是在纽北赛道。小米SU7 Ultra原型车以惊人表现，成为全球最快速四门车，书写了新的速度传奇。这一成就的背后，是团队对速度与激情的不懈追求，以及对技术极限的不断探索。
然而，雷军对此保持冷静，他深知原型车的成功只是第一步。真正的挑战在于，如何让量产车也能在纽北赛道上展现出同样的实力。他提出，如果量产车能跑进7分钟以内，那才是真正意义上的超越。
小米SU7 Ultra量产车在设计上兼顾了赛道与街道的需求。它搭载了三电机系统，拥有强悍的动力性能，零百加速仅需1.98秒。同时，它还配备了宁德时代的第二代麒麟电池，为车辆提供了强大的能源支持。
在外观上，量产车相比原型车有所收敛，但仍保留了运动元素。黄灰配色的车身，加上前铲、扩散器、大尾翼等设计，使得车辆看起来更加动感。
雷军透露，SU7 Ultra早在今年6月份就已经在纽北赛道开始了研发调校工作。对于这样一台在赛道上“长大”的车来说，再次上榜相信指日可待。
在价格方面，雷军给出了81.49万元的预售价，并表示明年3月量产版才会正式上市。这一价格定位，无疑将小米SU7 Ultra推向了高端市场的竞争行列。
小米汽车在市场上的表现也颇为亮眼。10月交付量突破2万，已经超越Model 3成为最畅销的中大型纯电轿车。甚至在中大型轿车市场中，SU7也已经成为销量冠军。
在智能化方面，小米汽车也在不断发力。城市NOA功能已经开启全量推送，端到端大模型和VLM视觉语言大模型也将在12月推送先锋版。这些功能的加入，无疑将进一步提升小米汽车的智能驾驶体验。
