【ITBEAR】保时捷早前曾雄心勃勃地计划在2023年前让电动汽车占年总销量的80%以上，但这一目标并未如愿实现。在2024年第三季度的销售预培训电话会议中，保时捷品牌坦承了这一事实。
尽管面临挑战，保时捷并未放弃电动汽车的发展。新款Macan便是基于与奥迪A6和Q6 E-tron相同的高级平台电动（PPE）打造。同时，718替代品的推出也预示着下一代Boxster和Cayman的开发已完成。
保时捷近期透露，代号为“K1”的三排SUV将为电动车型，而较小的Cayenne将在2030年代仍保留V8动力，与电动车型并存。这一策略同样适用于Panamera，其EV版本的推出并不意味着燃油车型的终结。
然而，由于网络安全法规的影响，Boxster、Cayman和Macan在欧洲已被砍掉。这两款中置发动机跑车将在2025年年中停产后全球退役，而跨界车也将在一年后退出市场。
