【ITBEAR】近期，自动驾驶领域迎来了一波企业上市和融资的高潮。文远知行成功登陆纳斯达克，成为全球Robotaxi第一股，黑芝麻智能、地平线等企业也相继完成上市或融资。这一系列动作反映出市场对自动驾驶行业的热烈期待。
自动驾驶市场的活跃度提升，得益于城市NOA功能的集中落地以及特斯拉、百度等企业在Robotaxi领域的推动。然而，尽管市场看似繁荣，但自动驾驶的未来并非一片坦途。
接下来两到三年，将是自动驾驶赛道的关键之战。大批玩家或将被淘汰，最终能够胜出的企业可能不超过10家。
自动驾驶的算法范式正经历变革，端到端大模型成为业内公认的发展方向。然而，端到端并非万能解，其自身存在可解释性和验证性较差的问题。
算法的先进性并不等同于出色的用户体验。对于用户而言，好开好用才是最重要的。
在高阶智驾落地初期，算法模型受到关注，但长远看，数据和算力才是影响智驾迭代速度和用户体验的关键因素。
尽管特斯拉在数据收集方面遥遥领先，但国内企业也在加速扩大朋友圈，以获得更多优质数据。
自动驾驶商业闭环尚未跑通，消费者软件付费意识仍需培养。尽管市场对自动驾驶功能的兴趣上升，但支付意愿和金额却普遍下降。
近期多家智驾企业动作频频，背后是风险投资退出的压力。上市虽能解决资金压力，但大多数企业仍面临挑战。
自动驾驶的规模化路径掌握在主机厂手中，车企拥有海量用户和数据的第一入口。在市场极卷的背景下，主机厂不会把利益让给供应商，甚至准备收割智驾公司的人才和技术成果。
后续智驾赛道的洗牌力度将与汽车品牌的优胜劣汰不相上下，最终谁能笑到最后，尚难预料。
