【ITBEAR】欧盟委员会近日宣布，针对中国电动汽车的反补贴调查已正式结束，并决定从10月31日起，对从中国进口的纯电动汽车实施为期五年的最终关税。相关决定将于次日公布在《欧盟官方公报》上。
根据欧盟的公告，比亚迪、吉利和上汽将分别面临17.0%、18.8%和35.3%的关税。其他配合调查但未被抽样的中国电动汽车生产商将被加征20.7%的关税，不配合调查的生产商则面临35.3%的关税。特斯拉在中国生产的电动汽车，在提出单独审查要求后，将被加征7.8%的关税。
欧盟委员会表示，将监督关税措施的有效性，并确保这些措施不会被规避。同时，任何配合调查的汽车出口生产商都有权要求加速复审，并确定其单独税率。欧盟和中国仍在寻求符合世贸组织规定的替代关税解决方案。
欧盟委员会执行副主席兼贸易委员Valdis Dombrovskis强调，欧盟欢迎竞争，但这种竞争必须建立在公平竞争环境的基础上。他表示，欧盟仍对可能的有效替代方案持开放态度。
近年来，中国汽车品牌在欧洲市场的份额显著增长，从2019年的不到1%上升到8%，并可能在2025年达到15%。尽管今年前三季度中国对欧盟的电动汽车出口量同比下降7%，但在关税实施前的8月和9月，出口量同比大涨了33%以上。
