【ITBEAR】吉利汽车近日发布了新一代雷神EM-i超级电混技术，该技术下的发动机热效率高达46.5%，刷新了全球量产汽油发动机的最高纪录。测试车数据显示，其极限续航能力可超过2000公里，百公里平均油耗低至2.62升，表现抢眼。
此前，比亚迪与吉利就发动机热效率问题展开过激烈争论。比亚迪的第五代DM混动技术发动机热效率为46.06%，而吉利此次的发布无疑是对比亚迪的一次有力回应。不仅如此，吉利还透露已研发出热效率高达48.15%的混动发动机，进一步展现了其在混动技术领域的实力。
随着新能源汽车市场的持续扩大，混动车型已成为主要增长点。中汽协数据显示，今年前9个月，插电式混合动力汽车销量同比增长84.2%，占比达到40%。这一趋势表明，混动技术已不再是过渡性产品，而是成为了市场的主流选择。
面对激烈的市场竞争，各大车企纷纷加大在混动技术领域的研发力度。东风、长安、上汽通用五菱以及广汽集团等，都纷纷晒出了自家在发动机热效率方面的最新成果，力图在混动市场占据一席之地。
中国科学院院士欧阳明高指出，插电混动汽车在突破燃油车主流地位、抢占家用主流A级市场中将扮演关键角色。其价格优势和市场潜力，使得插电混动车型在未来几年有望在A级紧凑型轿车市场实现大规模渗透。
