【ITBEAR】随着新能源汽车技术的不断进步，固态电池作为下一代电池技术的代表，正逐渐从实验室走向市场。近日，奇瑞在2024全球创新大会上宣布了其固态电池的研发成果，预计将在2027年实现大规模量产，这一消息引发了行业的广泛关注。
据悉，奇瑞的固态电池能量密度将超过600Wh/千克，续航里程可达1500公里以上，且具备5分钟快充至500公里续航的能力。该电池还能在零下35度至65度的极端温度下正常工作，极大地缓解了消费者对电池性能衰减的担忧。
与此同时，台湾辉能科技也在固态电池领域取得了显著进展。在今年的巴黎车展上，辉能展示了其100%硅复合负极的固态电池，能量密度高达321Wh/kg，并计划在明年年底提升至355Wh/kg。该电池同样具备出色的快充性能，能在短时间内为电动车补充大量电量。
然而，尽管辉能的固态电池在性能上表现出色，但奇瑞的固态电池在能量密度、续航里程和极端温度适应性等方面似乎更胜一筹。奇瑞还展示了其固态电池在受损后仍能正常工作的独特能力，进一步提升了其技术的吸引力。
在落地速度方面，辉能科技声称已建立了千兆级固态锂陶瓷电池生产线，而奇瑞则预计将在2027年实现大规模量产。两家公司在固态电池领域的竞争已趋于白热化。
不过，固态电池要真正实现商业化应用仍面临诸多挑战。其中包括高昂的研发和材料成本、产业链协同问题以及技术兼容性难题等。这些问题的解决将直接影响到固态电池能否在未来新能源汽车市场中占据主导地位。
总体来看，奇瑞和辉能在固态电池领域的研发成果均令人瞩目。未来两家公司将如何在这一新兴市场中展开竞争，以及固态电池能否顺利突破商业化应用的瓶颈，都将成为业界关注的焦点。
