【ITBEAR】欧盟委员会近日宣布，经过反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）加征为期五年的反补贴税。该决定引发了国际国内的广泛关注和热议。
根据欧盟委员会的公告，中国电动汽车被认定受到“不公平补贴”，对欧盟电动汽车产业构成“经济损害威胁”。因此，欧盟决定对进口自中国的电动汽车征收反补贴税，具体税率根据不同企业有所差异。比亚迪、吉利、上汽集团等被抽样企业的税率分别为17.0%、18.8%、35.3%，其他企业也面临不同程度的加税。
然而，这一决定引发了不少争议。上汽集团发布公告称，欧盟委员会的调查存在诸多问题，包括商业敏感信息的处理、补贴认定的准确性以及调查范围的合理性等。中汽协也指出欧方在调查过程中的不当行为，批评其滥用调查权。
德国总理朔尔茨等多国政要和行业组织也对欧盟的决定表示了质疑和反对。他们认为，此举不仅违背了自由贸易原则，还可能对欧洲自身的经济繁荣和就业增长造成负面影响。
面对欧盟的反补贴税决定，中国商务部新闻发言人表示强烈不满，并已在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。中国机电商会也对该决定提出了严厉批评，认为其严重违反了世贸组织和欧盟的相关规则。
不少经济学家和行业专家也纷纷发表看法。他们认为，在全球向绿色和数字经济转型的大背景下，中国电动汽车的先进产能对欧洲乃至全球的经济循环都具有重要意义。欧盟此举可能会损害全球自由贸易体系，不利于全球经济的可持续发展。
欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的决定引发了广泛争议和质疑。这一举措不仅可能损害中欧经贸关系，还可能对全球自由贸易和经济繁荣造成负面影响。
