【ITBEAR】在中国汽车市场,新能源车尤其是混动车型正日益受到消费者的青睐。其中,荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动技术,凭借其卓越的能效和性能,已成为行业焦点。
DMH技术,作为上汽荣威多年研发的结晶,已荣获多项国家级奖项。与此同时,市场上的另一大混动技术——比亚迪的DM-i,也以其高效能耗比著称。两者在技术上均采用了P1+P3双电机+1挡直驱的先进模式。
然而,DMH与DM-i在细节上有所不同。DMH采用发动机和P1电机同轴,提升了传动效率;而DM-i则注重成本控制,以电驱动为主。在发动机热效率方面,DM-i技术车型达到了46.06%,而荣威D7 DMH也高达43%。
上汽荣威在软件适配上也下足了功夫。其提出的“整车能量域管理”理念,通过PICU实现多系统合一控制,确保发动机在最优工况下运行,从而进一步降低油耗。
这两种技术路线虽然相似,但驾驶感受截然不同。DMH强调发动机与电机的协同,为驾驶者带来更为均衡的性能体验;而DM-i则更倾向于以电驱为主的平稳驾驶。
随着搭载DMH技术的车型陆续上市,其市场表现值得期待。无疑,DMH与DM-i的竞争将推动中国混动技术不断向前发展。