【ITBEAR】在中国汽车市场，新能源车尤其是混动车型正日益受到消费者的青睐。其中，荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动技术，凭借其卓越的能效和性能，已成为行业焦点。
DMH技术，作为上汽荣威多年研发的结晶，已荣获多项国家级奖项。与此同时，市场上的另一大混动技术——比亚迪的DM-i，也以其高效能耗比著称。两者在技术上均采用了P1+P3双电机+1挡直驱的先进模式。
然而，DMH与DM-i在细节上有所不同。DMH采用发动机和P1电机同轴，提升了传动效率；而DM-i则注重成本控制，以电驱动为主。在发动机热效率方面，DM-i技术车型达到了46.06%，而荣威D7 DMH也高达43%。
上汽荣威在软件适配上也下足了功夫。其提出的“整车能量域管理”理念，通过PICU实现多系统合一控制，确保发动机在最优工况下运行，从而进一步降低油耗。
这两种技术路线虽然相似，但驾驶感受截然不同。DMH强调发动机与电机的协同，为驾驶者带来更为均衡的性能体验；而DM-i则更倾向于以电驱为主的平稳驾驶。
随着搭载DMH技术的车型陆续上市，其市场表现值得期待。无疑，DMH与DM-i的竞争将推动中国混动技术不断向前发展。
