【ITBEAR】在中国汽车市场，新能源车已逐渐占据主导地位，其中混动车型凭借低能耗和长续航的双重优势，增速尤为显著。在这一领域，上汽荣威推出的D7 DMH车型，凭借其搭载的DMH超级混动技术，成为市场瞩目的焦点。
DMH技术，作为上汽荣威多年混动研发的结晶，已荣获多项国家科技大奖。与此同时，市场上的另一混动技术佼佼者——比亚迪的DM-i技术，同样不容忽视。两者在技术上均采用了P1+P3双电机+1挡直驱的先进模式。
尽管路线相似，但DMH与DM-i在细节上却各有千秋。DMH的发动机和P1电机同轴设计，进一步提升了传动效率。而在热效率方面，DM-i技术车型发动机达到了46.06%，荣威D7 DMH也不遑多让，高达43%。
除了硬件层面的优化，荣威在软件上也下足了功夫。其提出的“整车能量域管理”理念，通过PICU实现了多项控制功能的整合，确保发动机在大部分时间内都能运行在最佳油耗状态。
在驾驶感受上，DMH与DM-i也呈现出不同的特点。DM-i更注重成本控制，以电驱动为主；而DMH则更强调发动机与电机的协同作战，让用户在享受低能耗的同时，也能体验到更加丰富的驾驶乐趣。
无论是DMH还是DM-i，它们都是中国混动技术领域的佼佼者，共同推动着中国新能源汽车市场向前发展。
