【ITBEAR】在国内汽车市场，跨界造车已成为一种趋势，吸引了众多行业巨头的目光。家电领域的创维便是其中之一，然而其跨界之路并非一帆风顺。
创维汽车，尽管背后有家电巨头的支持，但在汽车市场的知名度并不高。与小米等其他跨界者相比，创维显然缺乏关键的市场筹码。其造车之路，从2021年至今，仅推出了EV6和HTi两款量产车型，且销量表现并不理想。
今年1至9月，创维汽车的累计销量仅为9681台，远不及同行的表现。更令人担忧的是，其中很大一部分销量还来自于网约车市场，这意味着在个人消费者市场，创维汽车的影响力更加有限。
为了提升产品的吸引力，创维汽车创始人黄宏生在品牌发布会上提出了一个差异化的卖点——健康。他声称，创维汽车能为车主提供深度睡眠和养生功能，甚至能延长寿命。然而，这种宣传并未能赢得市场的广泛认可。
更为严重的是，创维汽车在安全性方面的表现也引发了广泛质疑。在2022年的C-NCAP碰撞测试中，创维EV6的综合成绩仅为一颗星，创下了该测试的历史最差纪录。这无疑给创维汽车的市场前景蒙上了一层阴影。
总体来看，创维汽车在跨界造车的道路上遇到了诸多挑战。从销量不佳到安全性问题，再到虚假的健康宣传，这些问题都反映了创维汽车在造车领域的不足。未来，创维汽车能否走出困境，仍需市场的进一步检验。
