【ITBEAR】欧盟委员会近日宣布，已结束对中国电动汽车的反补贴调查，并将于10月30日正式实施最终关税。据悉，比亚迪、吉利汽车及上汽集团分别面临17%、18.8%及35.3%的反补贴税。
浙江，作为中国的汽车产业重镇，对此反应强烈。省工信院产业政策研究所所长宋婷指出，欧盟此举显然是试图迫使中国企业在其境内设厂，从而控制产业链与核心技术。
中国商务部发言人迅速回应，对欧盟的裁决表示不认同、不接受，并认为此举是保护主义做法，已向世贸组织提起诉讼。
上汽集团也在第一时间表达了对欧盟裁决的遗憾，并计划采取法律手段，同时加强引入新车型以适应欧洲市场的贸易壁垒。
面对欧盟的反补贴税，浙江车企如零跑汽车已开始与Stellantis集团合作，共同开拓全球市场。同时，吉利也调整了生产策略，将部分产能移至海外。
欧盟内部也有声音担忧，此举可能使欧洲错失中国汽车产业的创新机遇。目前，中国已成为全球汽车产业技术中心，吸引了众多国际车企加大在中国的研发与投资。
宋婷建议，中国车企应坚持创新，增强在新能源汽车领域的话语权，并继续拓展新兴市场。
