【ITBEAR】近日，英国启动了一项名为V2VNY的新项目，该项目正在尝试在工作场所利用新型低成本技术为电动汽车提供车辆到电网(V2G)的充电服务。
V2VNY项目正在测试AC（交流电）V2G充电器的效能，旨在降低碳排放和能源成本。相较于DC（直流电）充电器，这种交流充电器在工作场所和家庭环境中使用更具成本效益。
目前，该项目已完成首批充电器的安装并投入使用，旨在展示一种商业上可行的节约成本方法，并为英国电网减轻高峰时段的负荷。
V2G技术允许电动汽车从电网获取电力，同时在电价高峰时段将电力回馈给电网，为车队和企业节省电力成本。V2VNY项目还在试验将电动汽车的电能传输到建筑物和其他车辆，实现车到万物的能源互联（V2X）。
过去，V2G主要在采用CHAdeMO充电技术的电动汽车上实现，如日产LEAF。然而，随着大多数新电动汽车转向使用CCS充电技术，预计到2025年，CCS技术也将支持V2G。
V2VNY项目采用的是交流双向充电技术，这种技术与电网同步，低功率下效率更高，更适合工作场所或家庭使用，且成本更低。
行业专家认为，V2G技术是储存和回馈可再生能源的重要方式，有助于英国减少对化石燃料的依赖，并推动实现净零排放目标。随着英国电动汽车数量的不断增长，V2G技术的应用前景日益广阔。
参与V2VNY试验的用户将获得免费的V2G电动汽车充电器，并在项目结束后可继续保留使用。同时，他们的车队需配备支持AC V2X技术的电动汽车。
该项目由Hangar 19主导，并与CrowdCharge和DriveElectric合作开展。其中，CrowdCharge在家庭V2G领域已有三年的成功经验。其他合作伙伴还包括Electric Corby、牛津郡议会、Grid Beyond和JLR，后者为试验提供了原型电动汽车。
V2VNY项目的第二阶段是V2X创新计划的一部分，得到了能源安全与净零排放部（DESNZ）的资助，并由Innovate UK负责实施。这一创新计划是更大规模的灵活性创新计划中的一环，旨在推动净零排放目标的实现。
