近期，广汽与上汽两大汽车集团的财报数据令人大跌眼镜。曾经依赖合资车赚取丰厚利润的两大巨头，如今却陷入了业绩泥沼。
广汽集团今年前三季度总营收虽然达到740亿元，但净利润却仅剩1.2亿元，同比暴跌97.34%。上汽集团的情况同样不容乐观，前三季度总营收为4304亿元，净利润69亿元，同比下滑39.45%。尤其是第三季度，上汽的净利润也急剧下滑至2.8亿元。
这两家车企的困境，与燃油车市场的价格战息息相关。以往，广汽和上汽旗下的合资车型如帕萨特、朗逸等，凭借品牌优势和高价策略，轻松获取高额利润。然而，随着国产新能源汽车的崛起，这些合资车不得不大幅降价以维持销量。
另一方面，广汽和上汽在电动汽车领域的转型也面临重重挑战。尽管两家企业都推出了自家的电动汽车品牌，但在市场竞争激烈的新能源汽车领域，它们的表现并不突出。
广汽的埃安品牌虽然在网约车市场取得了一定成绩，但在家用市场的拓展上却步履维艰。而上汽的电动汽车业务，无论是合资品牌还是自主品牌，都未能形成强有力的市场竞争力。
两大车企的困境，折射出合资车在中国市场的高光时刻已逐渐远去。面对新能源时代的挑战，它们急需找到新的增长点，以扭转当前的颓势。
