随着智能驾驶技术的快速发展，国内L2及以上级别智能驾驶系统的装机量持续攀升。近日公布的数据显示，2024年前8个月，国内市场L2及以上级别的智能驾驶装机量已累计突破605.1万套，渗透率接近47%，较去年有显著增长。
在这一波智能驾驶的普及浪潮中，造车新势力如理想汽车、问界、蔚来等已成为推动力量，它们旗下的多款车型已全系标配L2级别智能驾驶系统。然而，传统车企如吉利、长安、大众、丰田等也不甘落后，正加速智能化升级的步伐。
比亚迪作为自主品牌的领头羊，其在智驾领域的动作尤为引人注目。据悉，比亚迪已将智能驾驶升级为核心战略之一，并在内部进行了大规模的组织架构调整和人员招聘。其自研的高阶智能辅助驾驶系统“天神之眼”已成功搭载于多款车型上，标志着比亚迪在智驾技术上的重大突破。
长安汽车同样在智能驾驶领域取得了显著进展。其旗下高端品牌车型长安启源E07搭载了长安汽车自研的“长安智驾”系统，具备高速领航和泊车辅助功能。长安汽车还与华为等产业链上下游企业展开了深度合作，共同推进智能驾驶技术的发展。
奇瑞汽车也宣布了其在智能驾驶技术方面的发展规划。该公司计划在未来几年内推出多款搭载高阶智能驾驶系统的车型，并提出“必须进入行业头部”的目标。这显示出传统车企在智能驾驶领域的雄心壮志和坚定决心。
随着越来越多的传统车企加入智能驾驶的竞技场，市场竞争日益激烈。各家车企纷纷加大研发投入，整合内部资源，寻求与产业链上下游企业的合作，以提升自身在智能驾驶领域的竞争力。
业内人士分析认为，2025年将是中高阶智能驾驶规模化落地的关键之年。随着技术的不断进步和成本的降低，预计未来将有更多价格亲民的车型搭载高阶智能驾驶系统，从而推动智能驾驶技术的普及和应用。
