【ITBEAR】长城汽车，一度被誉为中国汽车产业的佼佼者，近期却遭遇业绩下滑的困境。在总裁魏建军引领下的红尾坦克500沙漠“刷锅”行动及自研4.0 V8大排量发动机的宣布，虽激起车迷热情，但2024年三季度的财报却如一盆冷水浇灭了市场的期待。
数据显示，长城汽车在第三季度连续三个月销量下滑超过10%，同时毛利率和净利润也均出现下降。这与其多年来追求的高端化、品质化路线形成了鲜明对比。
分析人士指出，长城汽车的困境与其内部的分裂和内耗不无关系。今年5月，长城汽车推出直营品牌“长城智选”，导致营销体系一分为二，直营与经销商之间竞争激烈，影响了经销商的士气和忠诚度。
长城汽车在研发、经营、团队等多个层面也呈现出分裂状态。高管离职潮、员工群体的分化以及内部卡点多等问题，均对公司的稳健发展构成了挑战。
产品层面，虽然坦克品牌在越野市场取得了成功，但新品牌的崛起并未能带动老产品哈弗H6的销量。随着电动化浪潮的推进，哈弗H6在紧凑型SUV市场的地位岌岌可危，销量持续下滑。
在市场竞争日益激烈的背景下，长城汽车面临着巨大的转型压力。如何平衡新旧车型的发展、如何稳定经销商体系、如何提升内部协同效率等问题，都是长城汽车亟待解决的难题。
