【ITBEAR】近期，蔚来汽车的全新子品牌“萤火虫”备受外界瞩目。此前有媒体报道称，该品牌将采用增程式混合动力技术，并预计其产品在2026年面市。然而，这一消息被蔚来联合创始人秦力洪迅速澄清。
秦力洪明确表示，萤火虫品牌将于12月21日正式发布，其旗下车型不仅会通过蔚来的销售渠道进行销售，更重要的是能够享受蔚来的充换电服务。这一声明无疑进一步巩固了蔚来在纯电动领域的战略定位。
与此同时，蔚来创始人李斌对萤火虫品牌在欧洲市场的竞争力表示乐观。尽管面临可能的欧盟关税加征，他仍认为萤火虫车型在欧洲具有不俗的市场潜力。对于国内消费者而言，他们更关注的是萤火虫首款车型能否在竞争激烈的新能源小车市场中脱颖而出。
外界对萤火虫可能采用增程动力的猜测主要基于成本和实用性的考量。增程式混合动力车型在制造成本和使用成本上相较纯电动车型可能更具优势。然而，蔚来坚持选择换电模式，这虽然带来了快速补能和消除里程焦虑的好处，但也伴随着换电价格高、换电站利用率和回报周期等问题。
换电模式对车辆设计提出了更高要求，尤其是在车身尺寸有限的情况下如何合理布局电池包，确保车身重量、续航里程和安全性等方面的平衡，这都是蔚来需要解决的技术难题。
尽管面临诸多挑战，但既然蔚来已经官方宣布萤火虫将继续采用可充可换的能源模式，市场仍对其如何通过技术手段在保证价格亲民的同时解决这些问题充满期待。
