在近日举办的2024世界智能网联汽车大会上，中国工业和信息化部部长金壮龙宣布，中国智能网联汽车产业已构建完整体系，覆盖基础芯片至网联云控等各环节。
金壮龙进一步透露，全国已有超50个城市投入智能网联汽车的道路测试，开放测试道路总长达到3.2万公里，其中1万公里已完成智能化升级，安装了8700多套路侧单元。
北京市在自动驾驶领域的进展尤为突出。据高级别自动驾驶示范区工作办公室介绍，该区已实现了600平方公里的路侧智能化设施部署，并向33家测试车企发放了近900张道路测试牌照。
未来规划方面，示范区计划围绕北京四环至六环间区域进行扩区，预计将覆盖约3000平方公里的面积。同时，北京市正积极推动自动驾驶相关法规的立法进程，目标是在明年正式实施，为产业发展提供法律层面的明确支持。
在技术突破和政策支持的双重驱动下，中国自动驾驶企业正逐渐在全球市场中崭露头角。特别是像萝卜快跑这样的领军企业，在自动驾驶技术的落地应用方面取得了重要进展。
据悉，萝卜快跑已在中国多个主要城市提供自动驾驶出行服务，累计服务次数超过700万次。该公司还积极拓展海外市场，与全球多家领先车企和技术公司展开合作，旨在将中国的自动驾驶技术推向世界。
业界分析认为，随着技术的不断进步和政策的持续优化，自动驾驶出租车（Robotaxi）将迎来广阔的发展机遇。传感器技术、人工智能算法和计算平台的进步将提升自动驾驶系统的安全性和稳定性，而政策的支持则将加速其商业化落地。
在此背景下，中国自动驾驶产业的快速发展不仅有望为消费者带来更加便捷和绿色的出行方式，同时也将提升中国在全球自动驾驶领域的竞争力和影响力。
