【ITBEAR】随着"金九银十"销售旺季的落幕，汽车行业迎来了三季度财报的密集披露期。尽管车市在九月表现出强劲的增长势头，但车企的财报却呈现出另一番景象。
在已发布的十多家上市车企财报中，能实现季度营收与归母净利润双增长的仅有三家，显示出价格战对车企利润的普遍冲击。
值得关注的是，中国车市第三季度新能源乘用车销量占比首次超过50%，标志着新能源车在国内市场的主导地位日益显著。
然而，对于上汽集团而言，这一市场变革带来了不小的挑战。其传统燃油车销量大幅下滑，尤其是上汽大众和上汽通用两大品牌，受到市场转型的严重冲击。
尽管上汽在新能源车市场有所增长，但其自主品牌如荣威、MG等仍面临销量下滑的困境。与此同时，欧盟对从中国进口的电动汽车加征高额关税，给上汽集团的海外拓展带来了新的难题。
面对重重挑战，上汽集团新任总裁贾健旭呼吁进行深层次改革，以应对市场的快速变化。
在汽车行业转型的关键时期，如何整合内部资源以适应新能源市场的发展趋势，成为上汽集团亟待解决的问题。
