随着智能网联汽车的崛起，车载娱乐信息系统日益受到关注。然而，部分车企在追求技术革新的同时，却忽视了车载无线广播这一基础功能，导致听众在车内难以直接收听到国家电台的广播，这一现象已引起相关部门的高度重视。
去年9月，国家广播电视总局等三部门已联合发文，推动无线广播接收系统在汽车领域的安装工作。时隔一年，工信部等部门再次公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见，显示出国家层面对此问题的重视。
车载广播功能的缺失，给许多忠实听众带来了不便。河北承德的李先生就表示，他新购的新能源车虽然配备了先进的中控系统，但收听广播却变得异常困难，不仅需要多重操作，还时常面临信号不稳定的问题。
与此同时，不少车主和专家也对车载无线广播的重要性给予了肯定。他们认为，无线广播不仅在日常提供新闻娱乐内容，更在应急情况下扮演着传递关键信息的角色。特别是在自然灾害等极端情况下，广播的稳定性和覆盖范围远胜于其他通信方式。
来自安徽合肥的毛女士就表示，她非常支持对车载无线广播接收系统进行强制性国家标准制修订。她认为，这将有效避免网络不稳定、会员收费等问题，确保车主在任何情况下都能稳定收听到广播。
面对即将到来的强制性国家标准，车企也纷纷作出响应。上汽集团专家陆珉表示，无论从车企还是用户角度，无线广播都是获取信息的重要渠道。江淮汽车也表示，将认真落实相关要求，并通过产品创新提升用户体验。
全球范围内对车载应急广播系统的建设也呈现出高度关注。美国、欧盟、日本等地区均已出台相关法规和标准，以确保民众在紧急情况下能够迅速有效地接收权威应急信息。
对于即将落地的强制性国家标准，中国汽车工业协会副秘书长李邵华指出，这将是一个从技术到产业链的全面准备过程。他呼吁车企积极应对，确保市场中的产品能够在统一基准下加装车载无线广播接收系统。
随着《车载无线广播接收系统》强制性国家标准的逐步推进，未来车载广播有望成为新能源汽车的“标配”，为广大车主提供更加便捷、安全的信息服务。
