【ITBEAR】赛力斯，这家曾以“东风小康”为人所知的车企，如今因与华为联手打造问界品牌而声名鹊起。业绩的显著提升，使其从年度营收不足百亿的困境中脱颖而出，短短三个季度便实现了营收突破千亿大关的壮举，跻身至中国汽车上市公司Top 10之列。
最近，赛力斯公布了三季报，数据显示其前三季度实现营收高达1066.27亿元，同比激增539.24%。净利润也呈现出强劲的增长态势，归母净利润同比增长276.02%，达到40.38亿元。这一业绩表现不仅创下了公司历史最佳，更在整个中国汽车行业中名列前茅。
随着业绩的飙升，赛力斯的财务状况也愈发稳健。三季报显示，其经营现金流净额达到200.12亿元，成功实现转正。同时，货币资金也大幅增长至514.4亿元，为公司的后续发展提供了充足的资金保障。
在此背景下，赛力斯宣布将投入150亿元自有资金购买理财产品，同时计划出资115亿元收购引望10%的股权。这些举措不仅展现了公司的雄厚财力，更凸显出其在行业中的领先地位和战略眼光。
然而，就在赛力斯业绩风光无限之时，一则关于“520”计划的传闻却在网上引发了轩然大波。据悉，该计划涉及对年龄50岁、司龄20年的员工进行优化，旨在实现人才队伍的年轻化和激活状态。尽管赛力斯随后发布声明否认了该计划的实施，但这一事件仍引发了社会各界对于企业员工年龄和工作年限问题的广泛关注。
对于赛力斯而言，如何在保持业绩高速增长的同时，妥善处理好员工队伍的稳定和优化问题，无疑是其未来发展中需要面临的重要挑战。尤其是在当前汽车行业竞争日趋激烈、智能化转型加速的大背景下，如何平衡好新老员工的关系，激发各层次人才的潜力和创造力，更是至关重要。
值得注意的是，尽管“520”计划引发了不小的争议，但赛力斯在声明中强调，公司内部讨论该计划的初衷是为了适应新能源汽车产业的变革性发展。这也反映出，在面对行业变革和市场竞争的双重压力下，赛力斯正积极探索和寻求更为有效的人才管理和企业发展之道。
总体来看，赛力斯凭借与华为的深度合作和自身的不懈努力，成功实现了从传统车企到新能源汽车领军企业的华丽转身。然而，在未来的发展道路上，如何处理好业绩增长与人才队伍建设之间的关系，将是其能否持续保持领先地位的关键所在。
