【ITBEAR】面临电动汽车市场的激烈竞争与盈利难题，大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德近日坦言，集团已做好充分准备，迎接2024年和2025年的转型关键期。他强调，尽管挑战重重，但大众汽车将积极优化成本结构，以确保在最严峻的竞争环境下仍能保持盈利能力。
贝瑞德透露，大众汽车集团对电动汽车市场的激烈竞争早有预判，并决定优先重视盈利能力，而非盲目追求市场份额。他解释道，目前从电动汽车业务中实现盈利极为困难，因此集团必须更加注重成本控制。
在谈及集团的长远规划时，贝瑞德表示，大众汽车集团致力于确保到2030年在电动车业务领域达到全新的竞争高度。届时，集团将在车型矩阵、技术实力以及成本等方面展现出强大的竞争力，从而稳固其市场地位。
燃油车业务方面，贝瑞德认为其盈利能力依然稳健，并在集团转型过程中扮演着重要角色。他指出，燃油车业务不仅为集团转型提供资金支持，还有助于在油电并存的销售结构中取得平衡。
根据贝瑞德的介绍，大众汽车集团从2026年开始将陆续推出多款新车型，包括四款与途观尺寸相近、售价约合2万欧元的盈利车型，以及与小鹏汽车合作开发的两款B级车型。奥迪与上汽集团也正在联合研发三款智能电动车型。
然而，在转型过程中，大众汽车集团也面临着不小的财务压力。据其发布的第三季度财报显示，净利润和营业利润均出现同比大幅下滑。为了节省成本，集团计划关闭部分德国境内工厂并裁撤数万员工。
在中国市场，大众汽车同样面临着销量下降的压力，并已经开始削减产能。去年7月，上汽大众便宣布永久关停位于上海安亭的第一工厂。近日又有消息称，上汽大众计划明年关闭位于江苏南京的工厂。对此，上汽大众方面表示，这是基于企业战略规划和市场趋势作出的正常调整。
