【ITBEAR】在当下汽车市场中，混动技术已成为新的热点，众多产品涌现，使得消费者在选择时颇感迷茫。面对琳琅满目的技术形式和产品特点，究竟哪一种更具优势，成为了消费者关注的焦点。
业内专家李洪武指出，技术的极致突破与超越并非唯一追求，回归用户需求、解决用户痛点才是产品发展的核心。他强调，在纷繁复杂的技术路线中，应更多关注用户的实际体验和需求。
当前，车市中的“数据攀比”现象屡见不鲜，热效率、电池容量、续航里程等数据被不断刷新。然而，这些数据的背后，实际使用体验却往往不及预期，甚至出现单公里成本接近同排量燃油车的情况。
因此，评价一款混动车型的优劣，不应仅看技术数据的高低，更应关注其是否符合用户的预期。混动技术的形式多种多样，源于不同的思考起点。早期的混动技术主要关注势能的回收，而如今的混动则更多希望通过电能解决短途行驶的需求。
在众多混动技术路线中，本田的混动技术凭借其独特的特点和优势，赢得了市场和用户的认可。本田混动技术已经走过了27年的发展历程，强调“电驱动”为主的技术特色，实现了强劲性能与超低油耗的兼得。
东风本田作为本田在华的重要合作伙伴，其强电智混技术品牌下的最新技术成果已进化至第四代i-MMD双电机混合技术。该技术拥有更多电驱场景、更快电驱响应、更可靠品质以及更少的经济成本等四大优势。
清华大学壳牌清洁交通能源中心主任帅石金表示，以电驱为主的混联构型是能够满足各种应用场景下全优体验的一种构型。他认为，在未来智能网联技术的加持下，这种混动技术将展现出更优的全场景体验。
随着越来越多的车企进军混动市场，竞争日益激烈。然而，在竞争中，“唯以热效率论英雄”的现象也愈发严重。专家指出，这种只看数据不看实际的做法并不可取，因为特定实验工况下的账面数据并不能完全反映出一款混动产品的真实性能和价值。
中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧认为，汽车的核心要素在于其稳定性和可靠性。他强调，真正的技术不在于油箱或电池的简单做大，而在于集成效率和整车的匹配。
