【ITBEAR】在国内汽车行业中，比亚迪的研发投入堪称一骑绝尘，明显领先于其他同行。
根据各大主流上市车企2024年半年度财务报告，比亚迪的研发投入竟与长城、理想、吉利、长安四家的总和相当。进一步观察已发布的三季度财报，比亚迪在前三季度的研发费用上，依旧稳居高位，超越了长城、上汽、长安、广汽等车企的研发投入总和。
这样的投入力度，即便是在A股市场的5300余家上市公司中，也显得尤为突出。据Wind数据显示，比亚迪今年前三季度的研发费用，在A股市场中名列前茅。
比亚迪的研发投入与其净利润之间的对比也颇为引人注目。今年前三季度，比亚迪的研发投入比其同期净利润高出了81亿元。回顾过去，自2011年起的14年间，除了其中一年外，比亚迪的研发投入均超过了其净利润，有时甚至达到净利润的数倍。
持续的高额研发投入为比亚迪带来了显著的技术积累。截至今年9月末，比亚迪的累计研发投入已超过1600亿元，拥有近11万名技术研发人员，这一数字在全球车企中位居榜首。比亚迪在智能化领域的布局也日益加强，其L2级智能驾驶技术的搭载量已超过350万辆，并与华为、OPPO等科技企业展开了智能生态的合作。
正是得益于这样不断的技术创新与研发投入，比亚迪在全球汽车市场中的竞争力和影响力得以持续提升，为其在销量和营业收入方面的领先地位奠定了坚实基础。
