【ITBEAR】近年来，国内汽车市场中的自主品牌发展迅猛，不仅在销量上有了显著提升，更在技术上取得了长足进步，尤其是在插电混合动力技术方面。如今，国内几家领先的汽车制造商都已推出了自研的插混系统，其中吉利的EM-P系统以其出色的性能表现备受瞩目。然而，对于大多数家庭用户来说，节能性仍然是选择插混车型时的重要考量因素。因此，吉利近日推出的节能型插混系统——雷神EM-i超级电混技术，无疑成为了市场关注的焦点。
据悉，雷神EM-i超级电混技术在实测数据中展现出了令人瞩目的节能与续航表现，这进一步验证了吉利在插电混动领域的强大实力。那么，这项技术究竟是如何实现如此卓越的性能呢？
目前，国内车企在超节能技术方面主要有两种方案：一是以比亚迪为代表的传动系统优化路线，二是增程方案。而吉利所采用的雷神EM-i超级电混技术则独辟蹊径，通过发动机机内优化与电驱算法改进相结合的方式，实现了从发动机到电驱的全面升级。
具体来说，雷神EM-i超级电混搭载了一款吉利全新研发的插混专用发动机，其热效率高达46.5%，创下了全球量产发动机的最高纪录。这款发动机通过精心的机内处理，优化了进气滚流和燃烧室结构，从而实现了超高的热效率。该技术还配备了全球首个超高集成的E-DHT 11合1混动电驱、创新的碳化硅升压模块以及先进的AI智慧能量管理系统等多项顶尖技术。
雷神EM-i超级电混技术在保证低能耗和高续航的同时，还具备高速不失速的特点。这一优势得益于其独特的电机设计，即使在P1电机发生故障的情况下，P3电机也能迅速接管，与发动机共同驱动车辆行驶，从而有效避免高速抛锚和失控等安全隐患。
随着插电混合动力汽车在家用主流市场的不断崛起，吉利推出的雷神EM-i超级电混技术无疑为消费者提供了一个极具竞争力的选择。凭借其卓越的节能性、出色的续航表现以及高速不失速的安全保障，雷神EM-i超级电混技术有望成为未来插混市场的新标杆。
